Come sarà il futuro del taxi a Madrid? Cosa è cambiato e sei tendenze che si vedono già

Il futuro del taxi a Madrid passa da veicoli sempre più puliti, una prenotazione e un pagamento completamente digitali, più tragitti a prezzo fisso noto in anticipo e una flotta più accessibile. Sul lungo periodo, la guida automatizzata potrebbe cambiare il mestiere, anche se oggi non c'è una data realistica per vedere taxi senza conducente per le strade della capitale. Quello che non cambia è la base del servizio: licenza comunale, autisti abilitati e disponibilità 24 ore al giorno.

Molte di queste tendenze non sono future, ma si notano già salendo su un taxi a Madrid. Per questo cominciamo ripassando ciò che è già cambiato e poi separiamo ciò che esiste da ciò che è ancora una possibilità.

Fino a non molto tempo fa, il taxi si cercava al posteggio, alzando la mano o chiamando una centrale radio; il prezzo lo indicava alla fine il tassametro e si pagava in contanti. Quasi tutto questo si è evoluto, e la direzione del cambiamento dice molto di ciò che verrà:

Altre cose hanno radici molto più antiche di quanto sembri. Che l'autorità comunale limiti le licenze e fissi le tariffe è molto precedente all'automobile; il tassametro è nato perché il passeggero non dovesse contrattare il prezzo, e l'immagine comune dei taxi risponde a una preoccupazione di sempre: distinguere il servizio autorizzato da quello che non lo è. Se ti interessa il percorso completo, lo trovi in la storia del taxi a Madrid.

Veicoli sempre più puliti

Madrid ha zone a basse emissioni e norme comunali che hanno spinto il taxi verso veicoli con bollino ECO o Cero. Il diesel, che per anni è stato il carburante tipico del taxi, ha ceduto terreno agli ibridi, al gas e agli elettrici. Oggi è normale salire su un taxi ibrido, e si vedono sempre più elettrici; con il tempo, la tendenza è che la flotta sia in gran parte a zero emissioni man mano che miglioreranno l'autonomia e la rete di ricarica. Se vuoi sapere com'è viaggiare su uno di questi, lo raccontiamo in taxi elettrici.

Un taxi più accessibile e inclusivo

I taxi adattati per persone in sedia a rotelle, i taxi a 7 posti per famiglie e gruppi, i seggiolini per bambini su richiesta e la possibilità di viaggiare con animali domestici fanno parte di un servizio sempre più pensato per ogni tipo di viaggiatore. La sfida è che trovare il veicolo adatto sia semplice come chiamare un taxi normale.

Prenotare e pagare dal cellulare

Prendere un taxi per strada è ancora possibile, ma sempre più viaggi si richiedono dal cellulare: app, web o messaggistica. Noi accettiamo prenotazioni dal sito, per telefono e per iscritto, chiedendo il taxi su WhatsApp. Anche il pagamento si è digitalizzato: carta, cellulare o pagamento online al momento della prenotazione.

La tendenza è che il viaggiatore abbia tutte le informazioni prima di salire: chi lo viene a prendere, quando arriva il veicolo e quanto pagherà. Per i tragitti verso l'aeroporto questo si traduce in qualcosa di molto concreto: prenotare in anticipo, indicare il numero di volo perché si confermino il terminal e il punto d'incontro, e ricevere la conferma senza dover chiamare. È il modo di lavorare che applichiamo già e che, prevedibilmente, diventerà la norma in tutto il settore.

Più prezzo fisso e meno incertezza

Molti viaggiatori preferiscono conoscere l'importo prima di partire, e il prezzo fisso è la risposta moderna alla vecchia domanda su quanto costerà il viaggio. Nel nostro servizio lo applichiamo a tutta la Comunità di Madrid, con un prezzo per zona che non dipende dal traffico ed è lo stesso all'andata e al ritorno (Interior M-30: 33 €); le altre zone puoi consultarle nella pagina delle tariffe. È prevedibile che il prezzo noto in anticipo guadagni peso rispetto al tassametro nei tragitti prenotati.

La convivenza con gli NCC e le piattaforme

Taxi e VTC (l'equivalente spagnolo degli NCC, prenotati tramite app) condividono oggi le strade di Madrid con regole diverse. La regolamentazione di questa convivenza è cambiata più volte e probabilmente continuerà ad adattarsi. Per il viaggiatore, la chiave sarà capire cosa offre ciascuno; lo riassumiamo in cosa distingue un taxi da un VTC.

L'automazione, sul lungo periodo

I robotaxi funzionano già in alcune città del mondo, sempre in zone delimitate. In Spagna la guida automatizzata è in fase di test autorizzati, e il suo arrivo in un servizio pubblico come il taxi di Madrid richiederebbe importanti modifiche normative, oltre a risolvere questioni tecniche, legali e lavorative ancora aperte. Lo spieghiamo nel dettaglio in le auto senza conducente.

Per quanto avanzi la tecnologia, il taxi resterà un servizio pubblico regolamentato: veicoli con licenza, tariffe approvate dall'amministrazione, autisti che conoscono la città e disponibilità a qualsiasi ora. Continuerà a risolvere lo stesso problema che risolveva l'antica carrozza di piazza: portarti porta a porta con un professionista al volante. Per chi va in aeroporto con le valigie, all'alba o con bambini, questo aiuto continua a fare la differenza.

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