O caso BlaBlaCar: o que foi julgado e se serve para ir para o aeroporto de Madrid

O caso BlaBlaCar foi o processo em que a Confebus, a associação patronal do transporte rodoviário de passageiros, processou a plataforma por concorrência desleal num tribunal de comércio de Madrid. O que estava em discussão era se os seus condutores partilham despesas de uma viagem que iam fazer de qualquer forma, algo permitido, ou se transportam passageiros sem a autorização exigida por lei. A ação não teve êxito em primeira instância e a BlaBlaCar continua a operar em Espanha. Serve para ir para o aeroporto de Madrid? Em alguns casos: foi pensada para trajetos entre cidades e raramente termina em Barajas, por isso o habitual é chegar a Madrid em boleia partilhada e fazer o último troço até ao terminal de transportes públicos ou de táxi.

A BlaBlaCar põe em contacto condutores que vão fazer uma viagem, normalmente entre cidades, com pessoas que querem ir para o mesmo destino. Os passageiros pagam uma contribuição para as despesas (combustível, portagens) e a plataforma gere a reserva. Para o setor do autocarro, que trabalha com autorizações e obrigações de serviço, esse modelo competia com as suas linhas regulares nas rotas mais procuradas. Estas eram, em essência, as duas posições:

A decisão de primeira instância, muito divulgada na altura, não deu razão à ação: entendeu que a plataforma atua como intermediária entre particulares que partilham despesas e não como empresa de transporte. Para conhecer o estado atual do caso ou as condições de utilização, o fiável é consultar fontes oficiais ou a própria plataforma.

A chave são os fins lucrativos. Se o condutor já ia fazer a viagem e os passageiros só o ajudam a pagar a gasolina e as portagens, considera-se um uso partilhado do veículo. Se organiza viagens para ganhar dinheiro, cobra mais do que custa o trajeto ou faz disso a sua fonte de rendimento, a atividade parece-se muito mais com um transporte profissional, e esse sim está regulado.

É a mesma fronteira que se discutiu em o caso da Uber em Espanha, com uma diferença importante: a UberPop funcionava dentro da cidade e com preço por serviço, enquanto a BlaBlaCar se centra em trajetos longos com divisão de despesas. Por isso o setor do táxi acompanhou o caso com atenção: qualquer decisão sobre o que é transporte profissional afeta quem trabalha com licença municipal, licença de motorista, seguro de passageiros e tarifas oficiais, obrigações que dão ao passageiro garantias claras.

O condutor publica origem, destino, data, hora e lugares livres, e fixa o ponto de encontro; a viagem depende de ele a manter. É uma forma económica de se deslocar entre cidades, mas com um voo pelo meio convém ter em conta os seus limites:

• Horário alheio: o condutor decide a hora de partida e pode atrasar-se ou cancelar. Com um voo, qualquer imprevisto pesa mais.
• Ponto de chegada: a viagem costuma terminar num ponto da cidade, não no terminal.
• Bagagem: a bagageira é partilhada com outros passageiros, e uma mala grande ou uma cadeira de bebé podem não caber.
• Madrugadas: os voos muito cedo coincidem com horas em que quase não há viagens publicadas.
• Regresso: ao aterrar não sabe se vai chegar a tempo de uma boleia partilhada marcada de antemão.

Recomenda-se estar no aeroporto cerca de duas horas antes em voos europeus e três em internacionais; em com quanta antecedência chegar ao T4 explicamos-lhe como calculá-lo.

Se chegar a Madrid em boleia partilhada, deixe o último troço resolvido: escolha uma viagem que o deixe num ponto bem servido de transportes, calcule uma margem ampla para o caso de o condutor se atrasar e reserve o táxi a partir desse ponto com antecedência. Assim o troço crítico, o que termina no terminal, não depende de terceiros.

Pode reservar o táxi para o aeroporto indicando a morada e a hora de recolha, e ver o preço fixo de imediato: a partir do Interior M-30 são 33 €, e as restantes zonas estão nas nossas tarifas. Se chegar de comboio, tem um guia para combinar AVE e táxi a partir de Atocha; se forem vários com malas, um táxi de sete lugares evita dividirem-se por dois carros.

E se o que procura é pagar menos dividindo o custo, o táxi também o permite de forma legal: um grupo que viaja junto paga um só trajeto com preço fixo, fácil de dividir. Damos-lhe ideias em poupar dinheiro partilhando táxi e, para ver todas as alternativas, em as formas de chegar ao aeroporto de Barajas.