A tendência dos carros híbridos: tipos, vantagens e porque triunfam no táxi

Um carro híbrido é um veículo que combina um motor de combustão, normalmente a gasolina, com um ou vários motores elétricos e uma bateria. O sistema decide a cada momento que motor usar, ou os dois ao mesmo tempo, para gastar menos combustível. Na cidade, onde se trava e se arranca continuamente, a poupança é maior porque o carro recupera energia ao travar e pode circular em modo elétrico a baixa velocidade. Por isso os híbridos tornaram-se um dos veículos mais habituais no táxi de Madrid.

A chave está em três elementos que trabalham em conjunto:

• Motor de combustão: dá a potência em estrada e a velocidades altas.
• Motor elétrico: ajuda ao arrancar e acelerar, que é quando um motor térmico mais consome, e move o carro sozinho em alguns troços.
• Travagem regenerativa: ao levantar o pé ou travar, o motor elétrico funciona como gerador e recarrega a bateria com energia que num carro convencional se perderia em calor.

O condutor não tem de fazer nada de especial: o carro gere sozinho a distribuição entre motores. E como o motor de combustão continua lá, a autonomia não depende da bateria.

Nem todos os híbridos são iguais. A diferença está no tamanho da bateria, em poder ou não ligar-se à corrente e em quanto pode circular em modo elétrico.

Os dísticos ambientais e o que implicam para circular em Madrid explicamo-los em os ecotáxis de Madrid.

Vantagens

• Menor consumo na cidade do que um carro de combustão equivalente.
• Menos emissões nos trajetos urbanos, com dístico ECO ou Cero.
• Sem ansiedade com a autonomia: abastece-se em qualquer bomba de gasolina.
• Condução suave, normalmente com caixa automática.
• Menos desgaste dos travões, graças à travagem regenerativa.

Desvantagens

• Preço de compra um pouco mais alto do que um carro de combustão semelhante.
• Na autoestrada a poupança é menor, porque trabalha sobretudo o motor de combustão.
• Os plug-in só rendem bem se forem carregados com frequência; caso contrário, o peso da bateria penaliza.

O táxi é quase o cenário ideal para um híbrido convencional: muitas horas na cidade, arranques e travagens constantes e trajetos imprevisíveis em que nem sempre há tempo para recarregar. A isso juntam-se a regulamentação municipal, que empurrou a frota para veículos ECO ou Cero, e a fiabilidade que muitos destes modelos demonstraram com uma utilização intensiva.

O passo seguinte, o elétrico puro, cresce à medida que melhora a rede de carregamento; contamos tudo em táxis elétricos. E o motivo pelo qual o gasóleo, antes o rei do táxi, perdeu terreno explicamo-lo em gasóleo, crónica de uma morte anunciada.

Antes de trocar de carro, vale a pena fazer contas. Se o usa pouco e quase sempre para ir ao centro ou ao aeroporto, talvez lhe compense prescindir dele; analisamos isso em carro próprio face ao táxi. Para as suas viagens a Barajas, consulte o preço fixo da sua zona em a tabela de tarifas e reserve o seu táxi para o aeroporto sem se preocupar com estacionamento nem com dísticos.