A dura concorrência no mundo do táxi: como o setor responde aos VTC e às apps

A concorrência no setor do táxi vem sobretudo dos VTC (veículos ligeiros com motorista contratados através de aplicações, semelhantes aos TVDE), mas também dos transportes públicos, do carro próprio e dos serviços ilegais. O táxi responde com aquilo que o diferencia, um serviço público regulado com tarifas oficiais, motoristas acreditados e a possibilidade de o apanhar na rua ou na praça de táxis, e com modernização: aplicações, pagamento com cartão, reservas online, preços fixos para o aeroporto e frotas híbridas e elétricas.

É um setor em plena transformação, com normas que mudaram várias vezes nos últimos anos e litígios ainda em aberto. Por isso centramo-nos no que interessa ao passageiro e não em números regulatórios que podem ficar desatualizados.

As diferenças entre o táxi e os VTC dão para um artigo próprio: explicamo-las em que diferenças existem entre os táxis e os VTC. E se o que está a comparar são formas de chegar a Barajas, veja as maneiras de chegar ao aeroporto de Barajas.

• Tarifas oficiais e públicas, aprovadas pela administração, iguais para todos os táxis.
• Pode ser apanhado na rua ou na praça de táxis, sem aplicação nem reserva prévia.
• Motoristas com licença municipal, que passaram num exame sobre a cidade, a regulamentação e as tarifas.
• Veículos identificados: imagem oficial, número de licença, taxímetro e módulo luminoso.
• Serviço público, com obrigações de prestação e direitos do utilizador reconhecidos.

As vantagens que os utilizadores mais valorizam face às plataformas estão reunidas em cinco vantagens do táxi face à Uber.

A chegada das plataformas obrigou o táxi a mexer-se, e fê-lo em várias frentes:

• Aplicações e centrais modernizadas para pedir o táxi a partir do telemóvel.
• Pagamento com cartão generalizado e outros meios de pagamento.
• Preços fixos nos percursos mais procurados, como os do aeroporto, para que o passageiro saiba o que vai pagar antes de viajar. Explicamo-lo em vantagens da tarifa fixa a partir do aeroporto.
• Reserva online e por mensagens, com confirmação por escrito.
• Frotas mais limpas, com uma maioria crescente de híbridos e elétricos.

Mais opções e um serviço que teve de melhorar. Na hora de escolher, a chave é comparar o que é comparável: um preço fixo e conhecido de antemão face a um que pode mudar consoante a procura, um motorista acreditado face a um de quem não sabe nada, e um veículo identificado face a uma angariação informal no terminal.

No nosso caso, o transfere entre Barajas e o interior da M-30 custa 33 € a qualquer hora, e cada zona tem a sua própria tarifa fixa, que pode ver em tarifas para o aeroporto. Pode reservar online, por telefone ou por WhatsApp.