Les écotaxis s'installent à Madrid : ce que signifie l'étiquette ECO ou Cero d'un taxi

Un écotaxi est un taxi doté de l'étiquette environnementale ECO ou Cero de la DGT (direction générale de la circulation), c'est-à-dire un véhicule hybride, électrique, au gaz ou utilisant une autre technologie à faibles émissions. À Madrid, ils représentent déjà une part très visible de la flotte, car la réglementation municipale du taxi exige des véhicules plus propres pour les nouvelles mises en service et parce que les zones à faibles émissions favorisent les voitures les mieux classées. Pour le passager, ni le prix ni le service ne changent : c'est un taxi officiel avec les mêmes tarifs.

La DGT classe les véhicules selon leurs émissions à l'aide de quatre vignettes qui se collent sur le pare-brise. Ceux qui n'ont droit à aucune sont appelés familièrement « sans étiquette » ou « étiquette A ».

Dans la pratique, la plupart des écotaxis de Madrid sont des hybrides avec l'étiquette ECO, même si les électriques avec l'étiquette Cero sont de plus en plus nombreux. Il existe aussi des taxis qui roulent au gaz. Si vous voulez comprendre les différences entre un hybride classique, un hybride rechargeable ou un micro-hybride, nous les expliquons dans la tendance des voitures hybrides ; et ce que c'est que de voyager dans un taxi 100 % électrique, dans les taxis électriques.

Un taxi parcourt beaucoup plus de kilomètres par an qu'une voiture particulière et passe une bonne partie de son temps dans le centre-ville, où la qualité de l'air est plus fragile. C'est pourquoi les administrations ont mis l'accent sur la flotte de taxis :

• Réglementation municipale : la mairie de Madrid a progressivement durci les exigences environnementales des véhicules mis en service comme taxi, avec l'objectif qu'ils soient ECO ou Cero, avec des exceptions comme les véhicules adaptés aux personnes à mobilité réduite.
• Zones à faibles émissions : la loi oblige les grandes communes à en créer, et Madrid limite la circulation selon l'étiquette, avec des secteurs particulièrement protégés comme le Distrito Centro.
• Coût d'utilisation : les hybrides et les électriques consomment moins en ville, ce qui est rentable pour qui passe de nombreuses heures au volant.

Les exigences précises et les délais sont fixés par l'ordonnance en vigueur, qui a été modifiée à plusieurs reprises ; si vous avez besoin du détail, consultez les informations officielles de la mairie de Madrid.

Les taxis adaptés aux personnes en fauteuil roulant, appelés eurotaxis, nécessitent des véhicules plus grands, avec rampe ou plateforme, et il n'existe pas toujours de versions hybrides ou électriques. C'est pourquoi la réglementation leur réserve souvent un traitement spécifique. Nous vous expliquons comment ils fonctionnent dans les taxis adaptés aux personnes handicapées.

Choisir le taxi plutôt que votre propre voiture réduit déjà le nombre de véhicules qui entrent dans le centre, et si, en plus, vous voyagez dans un écotaxi, les émissions du trajet sont moindres. Le prix est le même : tarifs officiels en ville et, pour l'aéroport, tarif fixe depuis l'intérieur de la M-30 ou prix fixe par zone, que vous pouvez consulter dans nos tarifs vers Barajas.

Si vous logez ou vivez dans le centre et souhaitez vous déplacer sans vous soucier des restrictions d'accès, du stationnement ou des étiquettes, notre service de taxi dans le centre de Madrid vient vous chercher devant votre porte. Et si vous vous demandez ce qu'il adviendra des voitures diesel en ville, nous l'analysons dans le déclin du diesel.