A tempo debito: come le corsie preferenziali bus-taxi di Madrid aiutano ad arrivare puntuali

A Madrid, come regola generale, i taxi possono circolare sulle corsie riservate all'autobus, che per questo sono note come corsie bus-taxi, salvo che la segnaletica di un tratto specifico dica il contrario. Le auto private non possono usarle. Grazie a queste corsie, il taxi evita parte delle code sui grandi viali nelle ore di punta, il che aiuta ad arrivare in tempo. Ma non c'è una corsia riservata in tutte le strade né su tutte le vie di uscita dalla città, quindi non sostituiscono il partire con margine.

È una corsia della carreggiata riservata al trasporto pubblico. Si riconosce dalla scritta BUS dipinta sull'asfalto, dalle linee che la separano dalle altre corsie e dai cartelli verticali che indicano l'uso riservato e, quando previsto, il suo orario. In alcuni tratti il cartello aggiunge quali altri veicoli possono usarla. Quello che conta sempre è la segnaletica del tratto in cui ti trovi.

Le regole d'uso sono fissate dall'ordinanza sulla mobilità del Comune di Madrid, aggiornata più volte. Se vuoi essere al corrente dei cambiamenti recenti nella circolazione, leggi novità nella normativa sul traffico.

Sui grandi assi come il Paseo de la Castellana o alcuni dei viali radiali, le corsie riservate permettono al taxi di avanzare mentre il traffico generale è fermo. Nelle ore di punta si nota: il tragitto è più regolare e meno dipendente dalle code. È uno dei motivi per cui il taxi ha un vantaggio rispetto all'auto privata in centro, come raccontiamo in cinque motivi per scegliere un taxi a Madrid.

Se parti dalla zona nord, per esempio dalla Castellana all'altezza di Plaza de Castilla, buona parte del percorso urbano fino all'imbocco delle autostrade può sfruttare queste corsie.

• Non ci sono ovunque: molte strade non hanno una corsia riservata, e sulle superstrade di accesso all'aeroporto il taxi circola come tutti gli altri.
• Possono essere occupate: un autobus fermo, un furgone delle consegne parcheggiato male o un cantiere annullano il vantaggio in quel tratto.
• Gli imprevisti riguardano tutti: un incidente in autostrada blocca il taxi come chiunque altro.

Alcune autostrade hanno corsie speciali con regole proprie, come quelle ad alta occupazione; le spieghiamo in arriva prima con la corsia VAO.

Ciò che garantisce davvero di arrivare a tempo debito è partire con margine: essere in aeroporto due ore prima per i voli europei e tre per quelli internazionali, e mettere in conto il traffico dell'ora in cui parti. Trovi altre idee nei consigli per arrivare in tempo al tuo volo.

Con un taxi prenotato, l'ora di prelievo è fissata e il prezzo non dipende dal traffico: la nostra tariffa è fissa per zona, 33 € dall'interno della M-30, e le altre le trovi nelle tariffe per zona. Puoi prenotare il taxi per l'aeroporto con giorni di anticipo o per lo stesso giorno.