Llega antes por el carril VAO: cómo lo usa el taxi en Madrid

Un carril VAO (de vehículos de alta ocupación) es un carril reservado a autobuses y a los coches que llevan un número mínimo de ocupantes, pensado para que circulen más rápido que el resto en las horas de más tráfico. En Madrid, el ejemplo más conocido es el BUS-VAO de la A-6, el carril central de la autovía del noroeste, y el taxi es uno de los vehículos que la DGT admite en él. Para un viaje al aeropuerto desde Las Rozas, Majadahonda, Pozuelo o Aravaca, puede ayudar a esquivar las retenciones de entrada a la ciudad, según la ruta y la hora.

La idea es sencilla: si en las horas punta la mayoría de los coches llevan una sola persona, premiar a los que van llenos reduce el número de vehículos en la carretera. El carril VAO se señaliza indicando cuántas personas deben viajar a bordo para poder usarlo, y quien lo cumple circula por un carril más fluido que los demás.

Además de los vehículos con suficientes ocupantes, estos carriles admiten autobuses y otras categorías que la DGT determina, como los taxis o, en ciertas condiciones, los vehículos con distintivo ambiental cero emisiones o ECO. Las condiciones exactas se publican y se señalizan, y pueden cambiar.

El carril de alta ocupación de la A-6 discurre por la mediana de la autovía entre la zona de Las Rozas y Moncloa, separado físicamente del resto de carriles. Tiene una característica que lo hace especial: es reversible. Por la mañana funciona en sentido Madrid, cuando la mayoría de los desplazamientos entran en la ciudad, y por la tarde en sentido salida.

Aquí conviene ser realista. El BUS-VAO de la A-6 termina en Moncloa, y Barajas está en el otro extremo de la ciudad. Para ir al aeropuerto desde el noroeste hay varias opciones de ruta, por la propia A-6 hacia la M-30 o por las circunvalaciones exteriores, y la más rápida depende del día y la hora. El carril VAO ayuda cuando la ruta elegida pasa por Moncloa y coincide con la franja en que funciona en sentido Madrid.

Es el caso típico de un vuelo de mañana desde municipios como Las Rozas, Majadahonda o Pozuelo de Alarcón, o desde el barrio de Aravaca, cuando la entrada a Madrid está colapsada. El conductor valora en cada viaje si le compensa usarlo o tomar otra vía.

¿Cambia el precio?

Depende de cómo pagues. En un taxi con taxímetro, circular por un carril fluido significa menos tiempo parado y, por tanto, un importe menor. En nuestros traslados con precio cerrado, el importe es el mismo vaya el taxi por el carril VAO o por cualquier otra ruta: lo que ganas es tiempo y tranquilidad.

1. Reserva la hora de recogida con margen, sobre todo si tu vuelo sale a primera hora y coincide con la entrada de tráfico a Madrid. Si vas a la T4, te ayudamos a calcularlo en con cuánta antelación hay que llegar a la T4 de Barajas.
2. Indica la terminal al reservar, para que el conductor elija la ruta y el acceso adecuados.
3. Ten preparado el equipaje a la hora acordada: los minutos que se pierden en el portal no se recuperan en el carril VAO.
4. Revisa otros trucos para no llegar tarde en cómo evitar retrasos al tomar un taxi al aeropuerto.

El carril VAO es solo una de las normas de tráfico que afectan al taxi; el resto, como los carriles bus urbanos o las zonas de bajas emisiones, están en las novedades en normativa de tráfico.