Novedades en cuanto a normativa de tráfico: lo que afecta al taxi en Madrid

La normativa de tráfico para taxis en Madrid combina las reglas generales de la DGT, que valen para cualquier conductor, con algunas particularidades del servicio público: los taxis pueden usar los carriles bus de la ciudad y, en determinadas condiciones, carriles de alta ocupación como el BUS-VAO de la A-6; deben cumplir los límites de velocidad urbanos y los requisitos ambientales que fija el Ayuntamiento, y sus pasajeros están obligados a llevar el cinturón. Las normas cambian con frecuencia, así que aquí repasamos las que más influyen en tu viaje y dónde consultar su versión vigente.

La versión original de este artículo recogía las novedades de un año concreto. Muchas de aquellas medidas ya forman parte del día a día, y otras se han ampliado, así que lo hemos convertido en una guía práctica.

Una de las ventajas del taxi frente al coche particular es el acceso a carriles que el resto de vehículos no puede usar:

• Carriles bus urbanos. En Madrid, los taxis pueden circular por la mayoría de los carriles reservados al autobús, lo que les permite esquivar parte de las retenciones en las grandes avenidas. Las excepciones están señalizadas.
• Carril BUS-VAO de la A-6. El carril central reservado de la autovía del noroeste admite a los taxis en las condiciones que establece la DGT. Te contamos cómo funciona en llega antes por el carril VAO.
• Accesos al aeropuerto. En Barajas, las zonas de parada y recogida de cada terminal están ordenadas para taxis, autobuses y vehículos particulares por separado.

La reforma de los límites genéricos de velocidad en vías urbanas cambió la forma de circular por Madrid: en las calles con un único carril por sentido el límite general pasó a ser de 30, en las de plataforma única de calzada y acera es aún menor, y se mantiene el de 50 en las vías con dos o más carriles por sentido, salvo que la señalización indique otra cosa.

Para el taxi tiene una consecuencia directa: en los trayectos por calles estrechas del centro, el viaje se hace a menor velocidad, y en un taxi con taxímetro eso puede notarse en el importe, porque por debajo de cierta velocidad el aparato cobra por tiempo. En los traslados al aeropuerto con precio cerrado, en cambio, la velocidad media del recorrido no cambia lo que pagas.

Madrid aplica restricciones de acceso y circulación según el distintivo ambiental de la DGT de cada vehículo. Los taxis tienen además requisitos propios en la normativa municipal, que se han ido endureciendo para renovar la flota hacia vehículos de bajas emisiones. Por eso hoy son muy habituales los taxis híbridos, y cada vez hay más eléctricos; lo repasamos en los taxis eléctricos.

Para el pasajero, estas restricciones no suponen ningún trámite: un taxi con licencia en regla puede llevarte a tu destino dentro de las zonas restringidas, también al centro.

Las normas de seguridad pasiva también afectan al taxi, y son las que más dudas generan entre los viajeros:

Cinturón de seguridad

Los pasajeros deben llevar el cinturón abrochado, tanto delante como detrás. Para el conductor de taxi existen excepciones específicas en determinadas circunstancias urbanas. Te lo explicamos con detalle en es obligatorio ponerse el cinturón en el taxi.

Viajar con niños

Los sistemas de retención infantil tienen reglas propias en el taxi, que dependen de la talla del niño y del tipo de trayecto. Las repasamos en viajar con niños en taxi: normativa. Si reservas un traslado al aeropuerto con nosotros, puedes pedir una silla infantil indicando la edad del niño, y te confirmamos la disponibilidad.

En resumen, la normativa de tráfico se traduce en algunas ventajas y algunas precauciones:

1. El taxi suele moverse mejor que el coche propio gracias a los carriles reservados.
2. En ciudad, los viajes son más lentos que hace unos años, así que conviene salir con margen hacia el aeropuerto: 2 horas antes del vuelo en los europeos y 3 en los internacionales.
3. Abróchate siempre el cinturón, también en el asiento trasero.
4. Si viajas en familia o en grupo, pide el vehículo adecuado: un taxi de hasta 7 plazas permite ir todos juntos con el equipaje.

Y si prefieres no depender del tráfico para saber cuánto pagarás, nuestras tarifas cerradas al aeropuerto fijan el precio por zona: desde el Interior M-30, 33 euros.