Taxis eléctricos: cómo son, ventajas y qué cambia para el pasajero

Un taxi eléctrico es un taxi que funciona solo con un motor eléctrico alimentado por baterías que se recargan enchufándolo a la red. Para el pasajero, la diferencia se nota en cuanto arranca: es silencioso, acelera con suavidad y no emite gases por el tubo de escape. Lleva la etiqueta Cero de la DGT y cada vez es más habitual en Madrid, donde la normativa ambiental y el ahorro en el uso diario han empujado a muchos taxistas a dar el paso.

Por lo demás, un taxi eléctrico es un taxi como cualquier otro: lleva licencia, taxímetro, la imagen oficial blanca con franja roja y aplica las mismas tarifas. No pagas más por viajar en uno.

• Silencio: sin ruido de motor ni vibraciones, se puede hablar por teléfono o descansar con más facilidad.
• Suavidad: el motor eléctrico entrega la fuerza de forma progresiva y sin cambios de marcha, algo que se agradece en el tráfico de la ciudad.
• Sin olores: no hay humos ni olor a combustible al subir o bajar del vehículo.
• Climatización en parado: el coche puede mantener la temperatura del habitáculo mientras espera sin tener un motor en marcha.

Si te interesan los detalles que hacen más cómodo un trayecto, los repasamos en confort y comodidad para el pasajero.

Para un taxista, que puede pasar muchas horas al día al volante, el coste de uso pesa mucho. Un eléctrico suele tener un coste por kilómetro menor que uno de combustión, sobre todo si se carga en casa o en horas valle, y requiere menos mantenimiento: no hay cambios de aceite, embrague ni correa de distribución, y los frenos se desgastan menos gracias a la frenada regenerativa, que recupera energía al decelerar.

A esto se suman la normativa ambiental de Madrid, con zonas de bajas emisiones, y unas ordenanzas del taxi que han ido exigiendo vehículos más limpios. Te explicamos qué significa cada etiqueta en los ecotaxis de Madrid.

Los híbridos, que combinan motor de combustión y eléctrico, han sido durante años el vehículo más habitual en el taxi de Madrid y siguen siendo una opción muy extendida. Explicamos sus tipos en la tendencia de los coches híbridos, y por qué el diésel ha ido perdiendo peso en diésel, crónica de una muerte anunciada.

La principal limitación de un taxi eléctrico es que recargar lleva más tiempo que repostar. Los taxistas lo resuelven cargando en casa por la noche, aprovechando puntos de carga rápida en descansos y planificando el turno. Las baterías actuales permiten cubrir con holgura muchos servicios urbanos, aunque la autonomía real depende del modelo, la temperatura y el tipo de conducción.

Para el pasajero esto apenas tiene efecto. Si reservas un trayecto largo, como desde un municipio alejado de la Comunidad, lo planificamos de antemano igual que cualquier otro servicio.

Sí. Un trayecto al aeropuerto de Barajas no supone ningún problema para un taxi eléctrico, y el maletero de muchos modelos admite el equipaje habitual de un viaje. Si viajas con mucho equipaje o en grupo, lo importante no es el tipo de motor, sino reservar un vehículo con espacio suficiente.

Desde el centro, la tarifa fija al aeropuerto desde el interior de la M-30 es de 33 €, sea cual sea el vehículo. Puedes reservar tu taxi a Barajas en la web o pedirlo por WhatsApp; si prefieres un tipo de vehículo concreto, indícalo al reservar y te diremos si es posible.