La tendencia de los coches híbridos: tipos, ventajas y por qué triunfan en el taxi

Un coche híbrido es un vehículo que combina un motor de combustión, normalmente de gasolina, con uno o varios motores eléctricos y una batería. El sistema decide en cada momento qué motor usar, o los dos a la vez, para gastar menos combustible. En ciudad, donde se frena y se arranca continuamente, el ahorro es mayor porque el coche recupera energía al frenar y puede moverse en modo eléctrico a baja velocidad. Por eso los híbridos se han convertido en uno de los vehículos más habituales en el taxi de Madrid.

La clave está en tres elementos que trabajan juntos:

• Motor de combustión: aporta la potencia en carretera y a velocidades altas.
• Motor eléctrico: ayuda al arrancar y acelerar, que es cuando un motor térmico más consume, y mueve el coche en solitario en algunos tramos.
• Frenada regenerativa: al levantar el pie o frenar, el motor eléctrico actúa como generador y recarga la batería con energía que en un coche convencional se perdería en calor.

El conductor no tiene que hacer nada especial: el coche gestiona solo el reparto entre motores. Y como el motor de combustión sigue ahí, la autonomía no depende de la batería.

No todos los híbridos son iguales. La diferencia está en el tamaño de la batería, en si se puede enchufar y en cuánto puede circular en modo eléctrico.

Las etiquetas ambientales y lo que suponen para circular por Madrid las explicamos en los ecotaxis de Madrid.

Ventajas

• Menor consumo en ciudad que un coche de combustión equivalente.
• Menos emisiones en los trayectos urbanos, con etiqueta ECO o Cero.
• Sin ansiedad por la autonomía: se reposta en cualquier gasolinera.
• Conducción suave, normalmente con cambio automático.
• Menos desgaste de frenos, gracias a la frenada regenerativa.

Inconvenientes

• Precio de compra algo mayor que un coche de combustión similar.
• En autopista el ahorro es menor, porque trabaja sobre todo el motor de combustión.
• Los enchufables solo rinden bien si se cargan con frecuencia; si no, el peso de la batería penaliza.

El taxi es casi el escenario ideal para un híbrido convencional: muchas horas en ciudad, arrancadas y frenadas constantes y trayectos imprevisibles en los que no siempre hay tiempo para recargar. A eso se suman la normativa municipal, que ha empujado a la flota hacia vehículos ECO o Cero, y la fiabilidad que han demostrado muchos de estos modelos con un uso intensivo.

El siguiente paso, el eléctrico puro, crece a medida que mejora la red de carga; lo contamos en taxis eléctricos. Y el motivo por el que el diésel, antes el rey del taxi, ha perdido terreno lo explicamos en diésel, crónica de una muerte anunciada.

Antes de cambiar de coche, merece la pena hacer cuentas. Si lo usas poco y casi siempre para ir al centro o al aeropuerto, quizá te compense prescindir de él; lo analizamos en coche propio frente a taxi. Para tus viajes a Barajas, consulta el precio cerrado de tu zona en la tabla de tarifas y reserva tu taxi al aeropuerto sin preocuparte de aparcamiento ni de etiquetas.