El color de los taxis en Madrid: del negro con franja roja al blanco

El color de los taxis en Madrid es el blanco, con una franja roja en diagonal en las puertas delanteras sobre la que va el escudo de la ciudad. Durante buena parte del siglo XX, sin embargo, el taxi madrileño fue negro con una franja roja horizontal, y antes aún hubo coches de colores distintos según la empresa a la que pertenecían. El cambio al blanco se produjo en las últimas décadas del siglo pasado, por razones tan prácticas como el calor dentro del coche, la suciedad visible en la chapa o la dificultad para revender los vehículos negros.

Hoy, ese blanco con franja roja es mucho más que una cuestión estética: es la primera señal para distinguir un taxi oficial.

Un taxi madrileño se reconoce por un conjunto de elementos que fija la normativa municipal, no solo por el color:

Los modelos han cambiado mucho en los últimos años, con una flota cada vez más híbrida y eléctrica, pero todos respetan esa imagen común. Es lo que permite reconocer un taxi a distancia, de día o de noche, en cualquier punto de la ciudad.

En los primeros tiempos del automóvil de alquiler en Madrid no había un color único. Cada empresa pintaba sus coches a su manera y el pasajero los distinguía por su aspecto o por el rótulo. La historia de aquellos primeros años la contamos en la interesante historia del taxi en Madrid.

Con el tiempo se impuso una imagen uniforme: el taxi negro con una franja roja horizontal en los laterales. Durante décadas fue el taxi de Madrid por excelencia, el que aparece en las fotografías y en el cine de la época, y el que muchos madrileños mayores siguen asociando con la ciudad.

El cambio de color no fue un capricho. Los motivos que se dieron para abandonar el negro fueron sobre todo prácticos:

• El calor. Un coche negro aparcado al sol del verano madrileño se convierte en un horno, y durante muchos años los taxis no tenían aire acondicionado.
• La suciedad. En una carrocería negra el polvo y las manchas se notan enseguida, lo que obligaba a lavar el coche constantemente para mantener la imagen.
• La reventa. Cuando el taxi terminaba su vida laboral, un coche negro era más difícil de vender en el mercado de segunda mano.

El paso al blanco fue progresivo: durante un tiempo convivieron por las calles taxis negros y blancos, a medida que los coches se iban renovando. La Federación Profesional del Taxi de Madrid cita el cambio de color de los vehículos entre los logros del sector en aquellos años de la Transición.

En una ciudad donde conviven taxis, vehículos de alquiler con conductor y coches particulares, la imagen del taxi es una garantía para el pasajero. Si un vehículo no tiene la carrocería blanca, la franja roja, el módulo luminoso y la licencia visible, no es un taxi de Madrid, por mucho que su conductor se ofrezca como tal.

Esto es especialmente importante en el aeropuerto, donde algunos conductores sin licencia abordan a los viajeros en la zona de llegadas. En Barajas, coge siempre el taxi en la parada oficial de la terminal o espera al conductor que has reservado. Tienes más pistas para identificar a un profesional en cómo distinguir a un taxista profesional.

Un taxi blanco esperándote en la terminal

Si llegas a Madrid y no quieres buscar la parada, puedes reservar la recogida en el aeropuerto: con tu número de vuelo comprobamos la terminal y te confirmamos el punto de encuentro. Para la ida, desde el centro tienes la página de taxi desde el centro de Madrid, con precio cerrado de 33 euros desde el Interior M-30, y para cualquier otra zona, la reserva de taxi al aeropuerto.

El blanco con franja roja es tan madrileño como el negro y amarillo lo es de Barcelona o el amarillo de Nueva York. Cada ciudad ha elegido un color que la identifica, y a menudo detrás hay una historia práctica parecida a la de Madrid. Hacemos un repaso por los más llamativos en los colores de los taxis en el mundo.