Arrivez plus vite par la voie VAO : comment le taxi l'utilise à Madrid

Une voie VAO (pour véhicules à occupation multiple) est une voie réservée aux bus et aux voitures transportant un nombre minimum d'occupants, conçue pour qu'ils circulent plus vite que les autres aux heures de plus forte circulation. À Madrid, l'exemple le plus connu est le BUS-VAO de l'A-6, la voie centrale de l'autoroute du nord-ouest, et le taxi fait partie des véhicules que la DGT (Direction générale de la circulation) y autorise. Pour un trajet vers l'aéroport depuis Las Rozas, Majadahonda, Pozuelo ou Aravaca, elle peut aider à éviter les ralentissements à l'entrée de la ville, selon l'itinéraire et l'heure.

L'idée est simple : si, aux heures de pointe, la plupart des voitures ne transportent qu'une seule personne, récompenser celles qui sont pleines réduit le nombre de véhicules sur la route. La voie VAO est signalée en indiquant combien de personnes doivent être à bord pour pouvoir l'emprunter, et ceux qui remplissent cette condition circulent sur une voie plus fluide que les autres.

Outre les véhicules suffisamment occupés, ces voies acceptent les bus et d'autres catégories déterminées par la DGT, comme les taxis ou, sous certaines conditions, les véhicules portant la vignette environnementale zéro émission ou ECO. Les conditions exactes sont publiées et signalées, et peuvent changer.

La voie à occupation multiple de l'A-6 passe sur le terre-plein central de l'autoroute entre le secteur de Las Rozas et Moncloa, physiquement séparée des autres voies. Elle a une particularité qui la rend spéciale : elle est réversible. Le matin, elle fonctionne en direction de Madrid, quand la plupart des déplacements entrent dans la ville, et l'après-midi en direction de la sortie.

Mieux vaut être réaliste. Le BUS-VAO de l'A-6 s'arrête à Moncloa, et Barajas se trouve à l'autre bout de la ville. Pour aller à l'aéroport depuis le nord-ouest, il existe plusieurs itinéraires possibles, par l'A-6 elle-même vers la M-30 ou par les rocades extérieures, et le plus rapide dépend du jour et de l'heure. La voie VAO est utile quand l'itinéraire choisi passe par Moncloa et coïncide avec le créneau où elle fonctionne en direction de Madrid.

C'est le cas typique d'un vol du matin depuis des communes comme Las Rozas, Majadahonda ou Pozuelo de Alarcón, ou depuis le quartier d'Aravaca, quand l'entrée dans Madrid est saturée. Le chauffeur évalue à chaque trajet s'il vaut mieux l'emprunter ou prendre une autre voie.

Le prix change-t-il ?

Cela dépend de la façon dont vous payez. Dans un taxi au taximètre, circuler sur une voie fluide signifie moins de temps à l'arrêt et donc un montant moins élevé. Pour nos transferts à prix fixe, le montant est le même, que le taxi passe par la voie VAO ou par n'importe quel autre itinéraire : ce que vous gagnez, c'est du temps et de la tranquillité.

1. Réservez l'heure de prise en charge avec de la marge, surtout si votre vol part tôt le matin et coïncide avec l'afflux de circulation vers Madrid. Si vous allez au T4, nous vous aidons à la calculer dans combien de temps à l'avance arriver au T4 de Barajas.
2. Indiquez le terminal lors de la réservation, pour que le chauffeur choisisse l'itinéraire et l'accès adaptés.
3. Ayez vos bagages prêts à l'heure convenue : les minutes perdues devant chez vous ne se rattrapent pas sur la voie VAO.
4. Consultez d'autres astuces pour ne pas arriver en retard dans comment éviter les retards en taxi pour l'aéroport.

La voie VAO n'est qu'une des règles de circulation qui concernent le taxi ; les autres, comme les voies de bus urbaines ou les zones à faibles émissions, sont présentées dans les nouveautés de la réglementation routière.